Как работала почта в СССР? Объясню на своем примере

Как я работал в отделении перевозки почты

Сразу после армии назрела необходимость устроиться на работу, чтобы не прерывать трудовой стаж, т.к. служба в армии также входила в этот стаж. Работу нашел быстро, можно сказать по блату, устроился в ОПП (Отделение перевозки почты). Определили развозить почту в почтовом вагоне.

Отстажировался всего три поездки, и назначили меня на должность – ВПНП, расшифровывается эта аббревиатура с конца: помощник начальника почтового вагона. Вот и подошли к самому главному. Какие существовали правила, связанные с перевозкой и доставкой почты.

Периодические издания (газеты, журналы).

Люди, выписывающие газеты, каждый раз вынимали из своих почтовых ящиков только те издания, которые были на этот день. "Вчерашней" почты не допускалось!

Работа в почтовом выгоне

При приемке посылок, мешков с письмами и т.д. в обязательном порядке принимались бумажные мешки с периодикой, всегда свежей и никаких потом отговорок, что не успел принять, так как поезд тронулся. Это грозило увольнением с работы! Если поезд долго шел до нужной станции, была задействована "Авиапочта".

Платили или нет за прием посылок на почте

При приеме простых посылок необозначенной стоимости они принимались на почте бесплатно. За посылки с объявленной ценностью до 100 рублей включительно уплачивали копейки, а свыше 100 рублей уже был повышенный тариф, а в ПВ (почтовый вагон) такие отправления принимались отдельно от остальных и по отдельной накладной.

Также были фруктовые и овощные посылки до 10 кг. Теперь в этом отпала необходимость, фрукты и овощи есть в любом магазине круглый год.

Кто желал, чтобы его письмо побыстрее дошло до адресата, бросали их в почтовые ящики ПВ.

В настоящее время это, по всей вероятности, запрещено делать и не используется, не знаю.

Вот вкратце, что я хотел рассказать о том, как работала почта в советское время, а что ее задержка не допускалась вообще, так это чистая правда.